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El Largo del Chasis y sus Beneficios

Jul 23, 2015   //   by lyda.avila   //   noticias  //  No Comments

Chasis Flyke Neutrino ultralivianoLa tendencia en el mundo del patinaje de carreras es usar un chasis cada vez más corto. Esto mejora el desempeño del patinador, porque entre otras cosas se facilita trenzar/cruzar en las curvas. Sobre todo para patinadores que NO son muy altos el largo del chasis va a ser determinante en su rendimiento. Un chasis largo puede ser como usar zapatos prestados, que nos quedan grandes, se sobrevive, se anda, se protegen los pies, ¡pero no se le ocurra correr porque el porrazo será seguro!

En una publicación anterior, “Patín Profesional: Un Chasis para Cada Patinador” mencionamos de los diferentes largos de chasis que tiene una marca como Flyke:

  1. 12,0″ (4×100) con doble montura
  2. 12,4″ (4×100) 195
  3. 12,6″ (3×125) doble montura
  4. 12,8″ (3×110/1×100) 195 ¡El chasis de moda!
  5. 12,8″ (3×110/1×95) 165 ¡Para patas superpoderosas pero chiquis!
  6. 12,8″ (4×105) 195
  7. 12,8″ (4×105) doble montura
  8. Algunas opciones en 13,1″ con rueda de 100 y 105 y monuta 165D
  9. 13.2″ (4×110) 195

¿Pero cuál se recomienda para cada edad, estatura, peso, estilo de patinador?

Miremos algunos de ellos:

12,0″ (4×100) con doble montura

Flyke Neutrino, patinaje de carreras

Ventajas:

  • Es un chasis corto. Tiene medida de los antiguos chasis para rueda hasta 90mm, pero usted lo puede usar con rueda hasta 100mm
  • Es ultraliviano
  • Tiene doble montura. Entonces sirve para pies pequeños, #35 y más pequeños, o para pies más grandes de #36/37 (dependiendo la marca de la bota) también es una opción.
  • Puede usarlo con ruedas de 80, 84, 90 y 100mm y aunque sea un adulto con pies pequeños la montura 165 le sirve a su bota pequeña.
  • Puede usarlo con 80, 84, 90 y 100mm y aunque sea un niño con pies grandes, la montura 195 le sirve a su bota grande.

¿Para quiénes se recomienda?

  • Patinadores entre 10 y 12 años con pie grande (talla entre #36, #37 en adelante) y no tan bajitos. ¿Por qué? Porque hacen una inversión en un chasis ultraliviano de excelente calidad que pueden usar con ruedas de 84, 90, reglamentarias en estas edades y lo pueden seguir usando cuando cumplen 13 años. Una inversión pensando en el bolsillo de los papitos.
  • Adultos que patinan recreativamente, con pie pequeño y no muy altos. ¿Por qué? La montura de 165 queda perfecta en su bota pequeña, pueden decidir qué diámetro de rueda usar (hasta 100mm) y adquieren un chasis liviano y de calidad para continuar con su práctica deportiva.
  • Cuando pasa de patín semiprofesional a profesional alrededor de los 11-12 años: Sin importar la talla de la bota, este chasis le sirve. Invierte en un chasis que va a poder seguir usando después de los 13 años.

¿Y si el patinador es menor de 12, no muy alto y calza menos de #35?

Para edades entre los 5 hasta los 10 se puede usar un chasis Nitro de Flyke, un Striker de Luigino, o un chasis de Powerslide (que además tiene opción en magnesio). La especificación de estos es: 4×84 (para usar rueda de 80mm o de 84mm) y el largo es 10.4. NO le sirve para ruedas hasta 90mm, pero por edad usted no tiene problemas.

Para edades entre los 9 y los 12 años, Flyke con su chasis Nitro, Luigino con su chasis Striker y Powerslide, tienen opción de 4×90 (le caben ruedas de 80mm, 84mm y 90mm). La medida de este chasis es 11.4 (el Flyke) o en 11.6 (el Luigino).

Estas opciones son las más frecuentemente usadas en estas edades: 5 a 12 años, dan en general buen rendimiento y lo más importante: ¡Duran! Son de buena calidad y a no ser que el patinador se vaya a dedicar a patinaje “extremo” casi nunca le van a dar problemas al niño o al patrocinador = papa+mamá.

¿Y si el patinador es chiqui pero tiene una tremenda patota?

Esta es una sugerencia lógica que parte del sentido común, pero que le da urticaria a más de un entrenador:

  • El niño NO puede usar reglamentariamente ruedas más grandes de 84 o 90mm.
  • El chasis 12.0 es demasiado largo para la estatura (y edad) del patinador.
  • La bota es grande, entonces la montura es: 195 = NINGUNA de las opciones de 4×90 le sirve porque vienen para montura de 165.

¿QUÉ HACER?

En este caso el chasis de Luigino Striker 4×90 es una alternativa: El largo es 11.6 y trae doble montura: 165 y 195.

Esto nos dice la razón. Pero no falta el entrenador pretenda montarlo en carbono, o de aluminio de largo 12.0″ ultraliviano, que es demasiado largo… pero por alguna razón se obsesionan con el “alto rendimiento” de la primera infancia y solo le dajan la alternativa más costosa y más larga (sin mirar el tamaño de quien está patinando). ¡Pero como usted ya leyó este artículo, esperamos al menos pueda cuestionar esta decisión!

Así que no olvide: El chasis puede determinar el rendimiento del patinador, por eso hay que asesorarse, aprender, argumentar, para poder tomar una decisión acertada y que beneficie al deportista.

 

 

Patín Profesional: Un Chasis para cada Patinador

Jul 8, 2015   //   by lyda.avila   //   noticias  //  1 Comment

Flyke Neutrino: chasis ultralivianoEn una publicación anterior hablamos de “La misteriosa carrocería del patín, ¡el chasis!”. Un artículo donde explicamos cómo son las medidas de la montura de un patín y su relación con el tamaño de la bota.

Hace unos días publicamos en nuestra página de patines.co en facebook algunas imágenes de la nueva tendencia en chasis: de carbono y en colores. ¡Y como la moda no incomoda! Pues hay que estar preparados para ver rodar hasta el tricolor nacional por las pistas de patinaje.

¿Pero qué hacer a la hora de comprar chasis?¿Decidirse por color o material?¿Capricho o razón?¿Marca o moda? Es una decisión que es mejor tomar con argumentos.

Flyke Neutrino: chasis ultraliviano

¿Aluminio, magnesio o carbono?

Comencemos pensando en aluminio:

  • El aluminio es más “pesado” pero a la vez más resistente. ¡Piense en un material que le responda a la fuerza que tiene en esas patas!
  • Hoy en día la composición del aluminio varía y la mayoría de chasis de aluminio son ultralivianos. ¡Peso pluma!
  • La variedad en combinación de ruedas de los chasises de aluminio que ofrece una marca como Flyke no se compara con otros materiales:
  1. 12,0″ (4×100) con doble montura
  2. 12,4″ (4×100) 195
  3. 12,6″ (3×125) doble montura
  4. 12,8″ (3×110/1×100) 195 ¡El chasis de moda!
  5. 12,8″ (3×110/1×95) 165 ¡Para patas superpoderosas pero chiquis!
  6. 12,8″ (4×105) 195
  7. 12,8″ (4×105) doble montura
  8. Algunas opciones en 13,1″ con rueda de 100 y 105 y monuta 165D
  9. 13.2″ (4×110) 195

Flyke Neutrino, patinaje de carreras

¡El que quiera más opciones… que le piquen caña!

Algunas de estas opciones en la medida de su chasis las ofrecen otras marcas, pero esta gama tan completa pensada en el tamaño y variedad del patinador colombiano (y que tiene muy en cuenta a las mujeres) solo la tiene Flyke.

M de Magnesio:

Powerslide chasis de magnesio patinaje de carrerasOtras marcas como Powerslide se impusieron en el mercado ofreciendo opciones de chasis en magnesio.

  • El magnesio es más liviano.
  • Quizás hay que pensar en la relación peso y resistencia del material, pero tenga en cuenta que no todos los patinadores tienen las patas de Pedro Causil ni el tamaño de Edwin Estrada. Aquí es importante aplicar el sentido común.
  • El patín ajustable R2 de Powerslide viene con chasis de magnesio. Este es un atractivo pues para los más chiquis entre menos peso pongamos en esos tobillos… ¡Mucho mejor!

Eo y Powerslide y sus opciones en carbono:

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Powerslide chasis de carbono patinaje de carreras

  • El atractivo mayor: ¡El peso ultraliviano!
  • Menos peso, nuevamente para pensar en la resistencia del material, sobre todo si el presupuesto no da para andar cambiando de chasis cada 6 meses.
  • El peso se reduce, el precio aumenta… ¡Y sí que aumenta!
  • Los colores traerán diversión a la pista.
  • La variedad en medidas se reduce a:
  1. El chasis de carbono de Powerslide viene únicamente en color negro y en medidas: 4×110, 13,2″
  2. El chasis de carbono marca Eo viene en negro y en colores y en medidas de 4×100 / 12.0″, 3×110/1×100/12,8″ y 4×110 / 13″2.

Powerslide chasis de carbono patinaje de carreras

Decidirse por un chasis adecuado para el patinador, sus condiciones y características específicas puede sin duda ayudar a mejorar el rendimiento y desempeño del deportista. Por eso el peso, la estatura, la especialidad y el presupuesto del deportista son elementos fundamentales que deben tenerse en cuenta a la hora de montar un chasis. La tendencia es usar un chasis más corto y usar la tecnología y sus beneficios sin llevar a la familia a la bancarrota es lo ideal.

Mezcle monturas con el largo del chasis, súmele el diámetro de ruedas que corresponda a la edad y con un tin de sentido común usted podrá decidir cuál es el mejor chasis para llenar de poder las piernas de su patinador.

Giro Atmos II un Casco con Ancestros

Jul 2, 2015   //   by lyda.avila   //   noticias  //  No Comments
Giro Atmos II

Giro Atmos II

Un rendimiento reconocido, estilo y confort, así se define el Atmos II.

Detalles:

¡Manténgase fresco!

  • Usa el Termoformado SL con refuerzo tipo canasta lo que permite una mayor ventilación
  • Su forma compacta ofrece un estilo inigualable
  • Le brinda una sensación de seguridad gracias al Sistemea Roc Loc ® 5 que “acuna” su cabeza de forma cómoda y segura

Especificaciones

Peso: 265gm (CE Medium)

Características: Correas peso pluma con hebilla Slimline, refuerzo interno con termoformado SL

Construcción: En molde de cubierta de policarbonato con recubrimiento EPS, Termoformado con refuerzo SL

Sistema de ajuste: Roc Loc® 5

Ventilación: 26 túneles de ventilación con canales internos

Aquí puede ver un vídeo de Giro sobre las ventajas del ATMOS II

¡Imagine un casco que le da una ventaja cada vez que la prueba se pone difícil o el calor se hace sofocante! Hasta ahora usted no podía tener los beneficios de un peso ultraliviano y mejor ventilación en un solo casco.

¡No diga que en patines.co no le ayudamos a tomar decisiones con criterio!

Giro Synthe Casco de Campeones

Jul 1, 2015   //   by lyda.avila   //   noticias  //  No Comments
Giro Synthe

Giro Synthe

El nuevo “juguete” de la marca Giro que tuvo su gran vitrina durante el “Giro de Italia” 2015 es el casco Synthe. Un casco que está en la cima del diseño de Giro y sus nuevas tendencias. Lograron combinar las mejoras de rendimiento en aeroeficiencia y mantener un peso liviano. El Synthe es un casco con gran poder de ventilación que ha aumentado la comodidad y la eficiencia para el competidor.

Detalles del Casco Giro Synthe

  • Ofrece una impresionante potencia de ventilación gracias a un elaborado sistema de canales y a una serie masiva de respiraderos
  • Su peso es mínimo
  • Ajusta de forma perfecta por lo que es un casco muy cómodo
  • Eficiencia aerodinámica optimizada
  • Cuenta con un sistema de ajuste Roc Loc Air
  • Los microajustes permiten personalizar mucho mejor la forma en que acomoda el casco a su cabeza con una sola mano
  • Su diseño patentado fija el casco sobre la parte superior del cráneo, permitiendo que el flujo de aire pase libremente sobre su cabeza

En el túnel de ventilación la diferencia es clara. Giro, con una amplia experiencia en diferentes tipos de pruebas para cascos, comprobó que el Synthe es casi tan eficiente como los cascos más rápidos para pruebas de velocidad (contrarreloj).

Especificaciones

  • Peso: 234g (CE Medium)
  • Construído en molde con cubierta de policarbonato con revestimiento en EPS
  • Sistema de ajuste Roc Loc Air
  • Ventilación: 19 respiraderos (ventanas de ventilación), canales internos

¿Qué es eso del AIR ROC LOC?

Es un sistema que aumenta la comodidad y la estabilidad del casco que da mucha importancia a la ventilación. Tiene un diseño único que fija el casco sobre la cabeza. Genera un camino optimizado para que el aire fluya a través del casco con un efecto Venturi que aumenta la eficiencia de los respiraderos (ventanas de ventilación) y canales de ventilación interna.

¡Un casco ultraliviano y probado en calidad por Giro!

¡Buen Viento y Buena Rodada Paula Becerra!

Mar 9, 2015   //   by lyda.avila   //   noticias  //  No Comments

Patines.co Graciela Alfaro Patines.co nunca viaja solo. Desde que comenzamos a acompañar los eventos nacionales de patinaje de carreras, tuvimos dos cómplices fantásticas. Graciela Alfaro y Paula Becerra. Con ellas conquistamos desde Cartagena, hasta Fusa y sin importar las “estrellas” del hotel, estando con ellas siempre nos sentimos en un “hotel boutique”.

Una super mamá-pata incondicional: ¡De aguatera a entrenadora! ¡De servicio de restaurante móvil a masajista! ¡De porrista a paramédico! Graciela representa a esas mamás de patinaje que siempre están en la jugada, que escuchan pacientemente, que acompañan, que secan lágrimas, mientras se tragan las propias y disfrutan de esos triunfos del hijo… ¡que no llegan siempre en forma de medallas!

Paula Becerra, patinaje de carreras, salitre

Graciela representa a esa mamá de patinaje que se insola en la pista, se congela en el Salitre, la que termina los campeonatos con dolor de cadera por la “comodidad” de las gradas. Esa mamá que alienta, que acompaña, que grita, que se frustra, que se emociona… ¡que sufre de úlcera después de cada competencia!

Paula representa a cada patinadora con ganas de pódium. Ella representa esas niñas con ilusiones deportivas que llegan al Salitre con toda la inocencia, ¡porque no saben que ya son campeonas! ¡Desde que se montaron en patines por primera vez lo han sido! Esas patinadoras que llegan buscando club, mirando opciones, creyendo en entrenadores que alimentarán esos sueños con promesas y leyendas prestadas.

Paula Becerra, patinaje de carreras

Las conocimos en el Parque el Jazmín y las seguimos hasta el Salitre. Paula es inteligente. Graciela es decidida. A Paula el Jazmín ya le quedaba “pequeño” y después de barrer con todas las medallas posibles en los eventos de escuela, tanto distritales  como nacionales , ¡tenía ganas de más! Esas ganas “de más” la llevaron al Salitre.Paula Becerra, intercolegiados patinaje de carreras

Paula vivió su temporada deportiva por algunos años. Viajó, conoció, aprendió, observó y creció. Paula maduró a punta de caídas, decepciones, entrenos agotadores y una persistencia a prueba de balas. Paula confió, esperó, apostó, intentó, rodó sin parar y viajó por toda Colombia acompañada de su inseparable escudera: ¡La mamá!

Paula Becerra, patinaje de carrerasPaula llegó a la edad de las verdades, donde los sueños románticos se guardan en un bolsillo roto. Paula aprendió que hay vientos contra los que no se navega y luchas que no valen la pena, cuando se sabe que el final es predecible, porque ya está escrito. Paula se aferró a una nueva meta y aunque vamos a extrañarla sabemos que está disfrutando de su universidad sin dejar de rodar: ¡El ciclismo femenino bogotano está feliz de tenerla entre sus integrantes! Ya ganó su primera medalla en los distritales del pasado fin de semana y su mamá estuvo allí para festejarla. En muletas, con una lesión grave y en recuperación, Graciela, llegó a sentir ese orgullo de mamá de ver a los hijos hacer lo que más les gusta.Paula Becerra, patinaje de carreras

Ellas se alejaron de las pistas de patinaje y cerraron una página importante en sus vidas. Patines.co se queda sin compañeras de viaje, guardando los mejores recuerdos, los mejores momentos, con la certeza que en esas pistas más que medallas, se ganan AMIGOS PARA TODA LA VIDA.

¡Suerte campeona!

 

Del Valle con sello Hernández

Feb 6, 2015   //   by lyda.avila   //   noticias  //  No Comments

Laura Hernandez patinaje carrerasA Patines.co le gusta ir a las pistas, ¡donde está la acción! En las pistas se aprende, se observa y se siente en vivo y en directo la pasión del patinaje. Pero lo más importante de las pistas es el contacto con la gente. Los que hacen parte del deporte. Los que forman la familia del patinaje. Padres (eternos patrocinadores), patinadores, entrenadores, son los protagonistas y los grandes personajes de la pista. ¡Ellos son la vida del deporte!

En esas visitas por las pistas conocimos a Julio Hernandez. Un personaje, un caballero, un tremendo papá. Difícilmente usted conocerá a alguien con más conocimiento de técnica, entrenamiento, ruedas, patines y barra pro patinador. ¡Se las sabe todas!

Julio Hernandez sabe de dureza de ruedas, de diámetros, de chasis, de botas, de técnica y le gusta compartir ese conocimiento. Sentarse en las gradas junto a él siempre representó un nuevo aprendizaje para nosotros en Patines.co. Entre risas y buenos chistes este señor le cuenta historias de patinaje, le describe a los patinadores con detalles de su personalidad y así usted se va formando una idea de lo que ha sido el patinaje colombiano y mundial.

Gracias a don Julio aprendimos por qué la Liga del Valle es tremenda potencia en el patinaje colombiano. Con él pasamos tardes de deliciosas charlas en las frías jornadas de entrenamiento en Bogotá.

Laura Hernandez, patinaje de carrerasEn esas pistas conocimos a una de las hijas de don Julio, Laura Hernandez. Una patinadora fuerte, talentosa, inteligente y sagaz. Una campeona. Laurita llegó a entrenar a Bogotá después de pertenecer a la Liga del Valle. La tuvimos aquí cerquita de Patines.co entrenando en la pista del Parque el Jazmín. Siempre segura. Siempre decidida. Siempre amable.

La seguimos durante su temporada en Bogotá. Le hicimos barra y le admiramos esa chispa que siempre demuestra a la hora de la competencia. ¡A la hora de competir se transforma!

Laura es una campeona que se estrelló con los bloques, las particularidades de competencia, selección y manejos del patinaje que se tienen por los lados de la capital. Entre una que otra lesión y más de una decepción, ella se fue alejando de las pistas… y acercando a otros caminos que sin duda conquistará con gran éxito.

El 2015 extrañará en el mundo del patinaje la presencia de una gran patinadora, talentosa, cordial y llena de pasión. ¡A quien siempre estaremos esperando de regreso a la pista!

Historias de personas reales, padres, hermanos, seres humanos. Historias Patines.co, donde el protagonista es Usted.

La misteriosa carrocería del patín: ¡El chasis!

Jan 31, 2015   //   by lyda.avila   //   noticias  //  1 Comment

chasis Flyke neutrino patinaje de carrerasCon tantas medidas, nombres, diseños, marcas y diámetros del chasis, un papá promedio queda más perdido que el hijo de Limberg a la hora de cambiar o decidir en qué carrocería montar a su patinador. ¡Y como no falta quien les meta gato por liebre, pues más enredados quedan!

No es tarea fácil decidir qué chasis es más conveniente para un patinador. La edad, el diámetro de la rueda, la estatura y hasta el peso influyen a la hora de escoger chasis.

Un patrocinador (papá/mamá/herman@/familiar/padrino) bien informado puede tomar una decisión argumentada a la hora de un cambio de chasis. Porque le pueden decir que el chasis de carbono es lo último en charanga… ¡Pero puede que no sea el chasis para sus necesidades! Descubrir que el chasis más caro no siempre es la mejor opción para uno. ¡Hay que ponerle sentido común, pasar por el bolsillo y conocer al patinador!

¡Pero partamos de lo básico! Las caras siempre se transforman cuando uno comienza a hablarles de monturas. ¿Sumercé sí sabe cómo son las monturas de  un chasis en esta época? ¿Le suena 195 / 165?chasis patinaje de carreras, monturas, distancias

  • La Montura: El chasis tiene orificios adelante y atrás para adaptarlo a la bota. ¡Los huequitos para poner los tornillos que aseguran la bota al chasis! Aunque el chasis se usa en los pies, esta medida 165/195 no está en PIES. Esta medida está en milímetros: 19.5cm =195mm y 16.5cm =165mm.  Algunos chasis vienen con montura de 165mm. Los chasis para pies pequeños usualmente manejan esa distancia 16.5cm = 165. ¿Y por qué? ¡Porque es un chasis más pequeño para botas de talla más chica!
    También hay monturas de 195mm. La distancia de los orificios para adaptar el chasis a la bota y ajustar con los tornillos, es de 19.5cm. = 195mm. Este chasis es más largo, para botas de talla más grandes.

bota patinaje de carreras montura 165mmNo. Esto no es un trabalenguas (aunque parezca). No se deje confundir. Las botas de tallas pequeñas (a veces cambia de acuerdo a la marca), más o menos hasta #35/#36 (talla europea) vienen con los orificios para el chasis en una distancia de 165mm. ¡No le va a servir un chasis con montura de 195mm! Uno de los orificios va a quedar… ¡volando!

Las botas a partir de la talla #37 usualmente vienen con montura de 195mm. ¡No les va a servir un chasis con montura de 165mm. Les va a quedar pequeño. Esto tiene sentido si usted piensa en que el largo del chasis es directamente proporcional con el tamaño de la rueda y que en la medida que los patinadores crecen, con los cambios de edad/categoría van a aumentar el diámetro de la rueda que pueden usar reglamentariamente: 80mm, 84mm, 90mm, 100mm, 105/110mm.

Pero no es tan sencillo. El cuerpo y su crecimiento no dependen del tamaño del chasis ni del tamaño de la bota. Hoy en día puede encontrar patinadores de 9 años talla 41, o patinadoras de 16 con talla 35. ¡Ahí es donde se complica la cosa! ¿Cómo se escoge el chasis en esos casos?

Por ahora recuerde que 165mm y 195mm son la distancia que tiene el chasis: la montura para adaptarlos a la bota. Esa distancia es fundamental recordarla para que no termine comprando una bota para el chasis que tiene en la casa… y termine tratando de encoger un chasis o estirar una bota porque ¡no le queda! Le sobra chasis o le falta bota. Por no saber de montura compró lo que no le servía y el vendedor no le contó que además ahora existen chasis CON DOBLE MONTURA (traen orificios a distancia de 165mm y también de 195mm). ¡Los tiempos han cambiado!

 

Freddy Santiago Magalón y su Génesis en PAEN

Dec 11, 2014   //   by lyda.avila   //   noticias  //  No Comments

Club Génesis de Sogamoso

Santiago Malagón es un boyacense de pura cepa. Nació en patines (sin duda) y desde antes de conocerlo su fama lo precedía: ¡El mejor patinador boyacense que hemos visto!

Lo conocimos en Duitama en un Nacional de Patinaje y  él hacía parte del Club Génesis, su familia incondicional durante años. El Club Génesis es un grupo de boyacenses trabajadores que le han metido ganas y pasión al patinaje. ¡Un orgullo para su tierra! Y allí se formó y creció Santiago Malagón, de la mano de Alejandro Bermudez, su entrenador y amigo en curso extendido de “papá” en la pista.Génesis Patinaje Boyacá

Triunfos por montón, medallas a la lata, trofeos de colección, condecoraciones bien merecidas, y por supuesto porrazos, han enmarcado su carrera deportiva. Por donde ha ido en sus patines ha dejado huella. Malagón ha hecho grande al patinaje boyacense siendo un competidor contundente.

¿Pero y qué pasa con el patinaje en algunos departamentos como Boyacá? ¡Que no se ha masificado lo suficiente! ¡Que no hay apoyos suficientes ni significativos para sus deportistas! Que después de cierta etapa del proceso, los muchachos se quedan solos. O se retiran o la inversión de sus padres para que continúen en el deporte se triplica. Se entrena solo. Se viaja solo. Se gasta solo y por tres. No hay bolsillo que aguante y llega la época de tomar decisiones… pensando en el futuro.

El mundo del patinaje es un pañuelo y todos los caminos se cruzan entre ruedas. Así la vida había unido de pequeños a Santiago Malagón y a Jaime Uribe (sí, el duro de PAEN). Ellos básicamente aprendieron a patinar juntos en Boyacá. ¡Ahora van a hacer intercambio y Malagón vivirá en Envigado! ¿Qué tal el reencuentro de estos dos? Malagón-Uribe, ¡tremenda combinación!

Foto original NextShot

Foto original NextShot

Santiago Malagón cambia el verde de su lycra de Génesis y de Boyacá por el color NARANJA. ¡Naranja Patinesco! Bueno… ¡Naranja de PAEN! Un nuevo patinador llega al Club de Patinaje de Envigado. Una decisión difícil: ¿dejar la casa, la familia, la tierrita… TODO? ¡Todo por perseguir un sueño! Pero ese talante que siempre ha exhibido en la pista fue fundamental para tomar su decisión, ¡y Malagón ya está compitiendo por PAEN!

Malagón llega a tierra de campeones, buscando continuar con su formación deportiva. Bajo el ojo agudo de Don Iván Vargas continuará creciendo y formándose como campeón. Quedan atrás muchas personas que acompañaron su camino y que le ayudaron a llegar hasta Envigado. Mamá, papá, hermanito, entrenador Bermudez y Club Génesis saben que deben dejarlo volar, porque a esas ruedas no las para nadie: ¡Tienen campeón mundial y lo saben!

Foto original tomada de la página del CLUB PAEN

Foto original tomada de la página del CLUB PAEN

Comienza una nueva aventura para Malagón que tiene sangre de campeón. ¡Boyacá en el corazón y Envigado en el pódium! La mejor suerte del mundo para Santi, lo hemos visto crecer y aprendido a respetar su coraje y espíritu guerrero… ¡Y a penas comienza esta historia!

Felicitaciones a PAEN… ¡Reciben la joya de la corona boyacense!

 

MIPS: Nueva Tecnología en los Cascos Giro

Oct 21, 2014   //   by lyda.avila   //   noticias  //  No Comments

A la hora de proteger la cabeza, un alto porcentaje de patinadores se inclina por la marca Giro. ¡No solamente es buen gusto! También es un reconocimiento a la calidad y a la tecnología que Giro aplica a la hora de sacar cascos al mercado.

Foto original bikemag, Giro Feature

Foto original bikemag, Giro Feature

Los cascos no son solo moda, apariencia o aspecto. Los cascos son una de las inversiones más importantes que un patinador o ciclista hace para su práctica deportiva. ¡Proteger la cabeza es proteger la vida! Un casco bien hecho garantiza que absorberá el golpe/impacto y protegerá su cabeza del porrazo.

Lo último en charanga de Giro es la tecnología MIPS. Esta alianza permitirá mejorar el diseño de cascos en función de la seguridad del usuario y vendrá en tres categorías: urbano, de carretera y de montaña, dependiendo del tipo de uso que se le de al casco.

Pero, ¿qué quiere decir eso de MIPS? De su sigla en inglés: “Multidirectional Impact Protection System”. Algo así como: “Sistema Multidireccional de Protección al Impacto”. Los modelos Giro en los que se implementará aplicada esta tecnología son el Sutton, el Feature, el Savant y el Sonnet y estará disponible hacia finales del otoño del 2014. (¡Por esta temporada!)

Imagen original tomada de: pinkbike.com To the point MIPS

Imagen original tomada de: pinkbike.com
To the point MIPS

Giro ha estado trabajando por años junto a MIPS para explorar nuevas formas de reducir la energía rotacional del impacto. Giro que esta tecnología de deslizamiento (ciencia de materiales) ofrece una reducción del impacto en la transmisión de energía rotacional en ciertos golpes. ¡Mejor dicho, se mejora la absorción del impacto y su transmisión hacia otras áreas durante un golpe! ¡Eso se llama aplicar la tecnología en beneficio del deportista!

Un casco con MIPS tiene tres componentes principales:

  1. El revestimiento EPS: Poliestireno ampliado un polímero termoplástico, ¡que protege la cabeza!
  2. El revestimiento de Baja Fricción: que reduce el riesgo de lesiones en la cabeza.
  3. Un sistema de elastómero que está entre el EPS y el revestimiento de baja fricción. Recuerde que los elastómeros tienen un comportamiento elástico… ¡Por eso los necesita en su casco!

En caso de un impacto, el sistema de elastómero se estira/elonga/alarga para permitir al revestimiento EPS rotar independientemente por toda la cabeza del patinador/ciclista. Auque el sistema solo se mueve unos milímetros, Giro cree que los cascos equipados con esta tecnología pueden reducir la cantidad de fuerza rotacional que puede ser transferida al cerebro del patinador/ciclista en algunos impactos.

Clave de esta tecnología: ¡Reduce el riesgo de lesión cerebral! ¿Le parece poco? ¡Uff!

Los cascos Giro que tendrán tecnología MIPS:

  • Giro Feature y Giro Feather: Precio en Dólares: $95USD.

Giro Feature

  • Giro Savant, Giro Sonnet: Precio en Dólares $110USD. El Savant viene con 25 orificios de ventilación para mantener la cabeza fresca. El Savant es una buen opción pensando en durabilidad, manteniendo el peso mínimo.

Giro Savant

 

  • Giro Sutton: Precio en Dólares: $100USD

Giro Sutton

 

Artículo fuente en Inglés: Giro releases new helmets equipped with MIPS technology 

 

Una Despedida con Sabor a Kevin Bernal

Aug 27, 2014   //   by lyda.avila   //   noticias  //  No Comments

Kevin Bernal, Oro: CúcutaKevin Bernal es un patinador a quien Patines.co ha seguido por cerca de tres años. ¿Por qué comenzamos a admirarlo? ¡Porque es un guerrero en la pista y un muchacho con buen corazón!

El primer recuerdo que tenemos con Kevin Bernal es en Yopal, Casanare. Un Nacional donde sufrió una fuerte caída junto a su compañero de equipo en PAEN, Carlos Franco. Fue una caída aparatosa, dura, sangrienta y dolorosa. ¡Típica caída de patinaje! Y lo vimos levantarse e intentar seguir. Lleno de sudor, con sus heridas sangrando y su con su cara llena de dolor se levantó e intentó seguir. Franco sufrió la peor parte y en su intento por levantarse recibió otro golpe con las ruedas y chasis de otro patinador que lo tiró contra la áspera ruta con un golpe seco en su cuello. ¡Una caída salvaje! ¡Se salvaron de milagro! Ese día conocimos a Kevin Bernal: ¡Con tremenda carta de presentación!

Kevin Bernal: Secuelas del porrazo en su pierna. Yopal.

Kevin Bernal, Bucaramanga. Lo seguimos por las pistas colombianas, entregando todo y más. Lo vimos caer, y levantarse… y salir de pie, aunque no estuviera en condiciones físicas de hacerlo. Lo vimos luchar y subirse al pódium. Conocimos su timidez y le descubrimos una sonrisa que con humildad recibía las bien merecidas medallas que se fue colgando en su carrera deportiva.

Lo vimos seguir al pie de la letra las instrucciones de su entrenador Iván PAEN, trabajo en equipoVargas, a quien escuchaba con atención y admiraba de corazón. Lo vimos lucir con orgullo los colores de su equipo, PAEN, luchar por la bandera de su tierra, Antioquia y dejar hasta la última gota de sudor y de lágrimas persiguiendo sus sueños montado en esos patines Bont que parecían ya parte de sus pies.  ¡Y cuánto lo extrañamos cuando se fracturó la clavícula! ¿Dónde está Kevin? Y apareció en Guarne con cabestrillo y con una sonrisa amable nos contó sobre su caída… sus ojos reflejaban esa amarga realidad que le llegó en un porrazo de patinador.

Kevin BernalLo vimos crecer de competencia en competencia. De Nacional en Nacional. Lo vimos madurar como persona, ganando serenidad y personalidad. De foto en foto se nos fue convirtiendo en hombre. Lo vimos crecer como patinador, aceptando algunas decepciones y creyendo en su propia fuerza interior que se convertía en garra y temple a la hora de definir una prueba.

Kevin BernalKevin tiene cicatrices producto del patinaje que lucirá con orgullo toda su vida. Su carrera deportiva ha sido un camino marcado por el éxito, la lucha, las medallas, las caídas y los buenos amigos. Esa personalidad perseverante que fue forjando en el patinaje lo acompañará en cada uno de sus proyectos de vida. El lente Patines.co siempre se lo imaginó portando la lycra de la selección Colombia, sintiendo ese orgullo de ver a un gran deportista como Kevin representando al país y engrandeciendo el tricolor nacional, pero nos quedamos cortos para las metas del joven Bernal.

Kevin está listo para la vida y para seguir su camino hacia la Ingeniería Civil. ¡Se necesita valor y madurez para tomar una decisión así! Kevin Bernal está listo para el siguiente paso: LA VIDA.

Kevin Bernal, Plata: YopalDesde aquí le deseamos todo el éxito. Del patinaje se va entre los grandes, porque aprendió, creció y sacó el mejor provecho de un deporte en el que entregó lo mejor y de donde aprendió lecciones de vida. ¡Siempre estará entre los mejores y siempre tendrá un lugar especial en el corazón Patines.co!

GRACIAS Kevin Bernal, por hacer de esta experiencia del patinaje un viaje más ameno, más humano, más divertido. GRACIAS por permitirnos compartir tus luchas y ser parte de esa pasión que solo se siente sobre ruedas.

Kevin Bernal, patinador hecho de oro ;)

Kevin Bernal

 

 

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